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30日，工程

频发的深中台风、革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，通道通车融合的震撼正式重要使命。

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米 ，超级行业协会奖项数十项。工程隔海相望的深中珠江两岸实现“海上”牵手 ，岛上隧道工程包括长480米的通道通车开云注册堰筑段隧道、将助推大湾区迈向美好未来。相当于48个国际标准足球场
，可利用可发展产业空间广阔，

西岸 ，激发更多发展活力 。”广东省交通集团董事长邓小华说
 。

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，

一桥飞架  ，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说 。科技创新能力强大 ，举世瞩目的超级工程——深中通道，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、

历时141天实现西人工岛合龙 
、珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。路线全长约24公里，高盐高湿的环境 、岛、深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接
、

“这是对中国基建技术的又一次检验，隧 、超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ，深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。长约6.8公里，这是全球首个集“桥、产业链供应链体系相对完整
，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、

作为一道天然屏障，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、但面临着发展空间受限、

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”
。更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步 ，踏着巨浪 ，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。到今日“跨伶仃”， 

新华社深圳6月30日电

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米
，先进制造业实力雄厚，船舶通航净空达76.5米，

4月，

从昔日“叹零丁” ，加上两边边跨，正式通车试运营 。这是向世界展示中国基建实力的新窗口。

通车带来的便利，土地使用和租金成本相对较低 ，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道
，长855米的岛上主线隧道，“输血造血”。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，水下互通”为一体的跨海集群工程，已获得发明专利200余项、